您現在的位置:環球汽車網 > > 新聞 > 正文

比奧迪e-tron更有科技感 識貨的都市新菁英都選這款

2019年10月11日 10:46:44    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:環球汽車網    評論:0

9月,奧迪首款電動SUV e-tron與天際首款電動SUV ME7同時在國內開啟首試,引發業內關注。奧迪是德系汽車的領軍品牌,在中國享有較高的市場知名度。而天際汽車核心團隊整建制上汽大眾,有20多年德系造車經驗,屬于中國新創車企頭部陣營的代表。兩款繼承德系基因的豪華電動SUV,均是各自車企的首款純電動產品,且都在2018年廣州車展首次國內亮相,在今年9月首次國內試駕,在明年量產上市,冥冥中似乎已成對手,我們將兩款車做了一個全面比較。綜合來看,全新品牌天際汽車旗下天際ME7擁有更智慧的車載互聯技術,服務權益也更全面、人性化,如果僅憑“資深”品牌的號召力,奧迪e-tron就高出30多萬的售價,恐怕無法令消費者信服。

外觀內飾:奧迪e-tron家族風格 天際ME7外觀設計出色

相比之下,天際ME7在外觀上具有類似保時捷的設計美感。該車一方面汲取量能型面控制、寬體動感造型等豪華轎跑的設計元素,一方面以流暢線條勾勒層次,引入獨特而極富科技質感的太空艙式整體尾門,以及穹頂弓弦的美妙弧度。以先鋒重構美學打造的天際ME7,被譽為造車新勢力中的“最美車型”,斬獲了包括德國iF設計大獎在內的國內外諸多獎項。

整體外觀比例上看,天際ME7打破SUV設計慣例,其軸距和車長比值達0.607,車窗與車身比例近1:2,姿態優美;得益于全新電動車式底盤布局,其A柱無限前伸形成如弓弦般美妙的弧度,帶來低至0.28的風阻系數。

打開車門進入內部,天際ME7互聯五屏給人一種耳目一新的未來科技感。據悉,每個屏幕都可以實現內容分享的功能,比如當老公開車時,坐在副駕的老婆可以設置好地圖推送到主駕屏幕上,安全又方便。全車更可額外同時連接4部移動終端,實現影音娛樂在移動設備端與車機端的無縫投射。

此外,天際ME7座艙以環抱式星空氛圍燈一體式設計,帶來環抱式沉浸體驗。而座椅則采用頂尖豪華車上會用的麂皮高級定制座椅,提升了整體內飾的高級感。

天際汽車首款豪華智能電動SUV ME7

奧迪首款電動SUV e-tron

奧迪e-tron在造型上并沒大的突破,依然帶有濃濃的家族設計風格,保留了燃油車特有的進氣格柵,在整體風格并沒有呈現出傳統燃油車與純電動車的差異,作為奧迪品牌下第一款的純電動車、未來新能源車大戰的序幕之作,e-tron給外界的視覺感受確實過于守舊了。

兩車的前大燈組造型各有不同,但相同的是它們在科技氛圍的營造上都有著較高的建樹。e-tron前燈可根據周圍交通狀況和天氣情況全自動調節光源角度和亮度;天際ME7前大燈采用AHB 智能遠近光控制系統,自動切換遠近光模式。

兩車的尾燈也采用了時下極為流行的貫穿式設計,點亮后,均有著較高的辨識度。e-tron尾燈采用熏黑效果,后備廂上設有小型擾流板,進一步凸顯運動化的效果;天際ME7組合尾燈集成了制動燈,位置燈,轉向燈等功能,發光條由兩條燈帶組成,配合整體尾門效果,非常炫酷。

在內飾設計上,e-tron有專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合,門板采用Alcantara翻毛皮,真皮包裹的扶手和座椅展現了一輛豪華SUV應有的檔次。天際ME7則將豪華蘊藏在細節中,提供墨玉黑,典雅米+銀河藍鑲拼3款高級內飾供用戶挑選,專屬麂皮車門飾版,真皮包裹扶手,專屬奢華麂皮座椅、專屬金色logo方向盤等進一步彰顯車主的尊貴身份。

車載互聯:天際ME7更具未來科技感 奧迪e-tron更傳統保守

大概是沒有擺脫傳統車廠的慣性,在體現智能化的車載互聯系統上,e-tron的表現有些中規中矩。奧迪自主研發的MMI(多媒體交互系統)更像是為車內硬件而開發的軟件管理系統,CAN總線系統的硬件支持實現MMI軟件平臺的集中控制,讓汽車各個功能都能得到充分的協調和發揮。全車最顯眼的是車內的三塊大屏設計,分別是12.3英寸全液晶儀表,10.1英寸的中控屏,8.6英寸的空調控制區,集合了常見的多媒體系統、GPS定位和部分車輛設定功能,除此之外并無太多亮點。

而天際ME7則把智能互聯作為作為全車特色之一,作為少數具備正向研發能力的新勢力車企,天際汽車針對高度智能化汽車全新打造了iMA智能數字化架構,在此基礎上精心開發了5+X屏智能互聯,人臉識別、AI精靈等多達84項智能科技配置,與e-tron相比,天際ME7的五屏設計具備更大的尺寸和更多的功能,前排連體三屏分別為12.3英寸全液晶儀表,15.6英寸中控超大觸控屏幕,12.3英寸高清副駕娛樂屏幕,三塊超大屏幕共同構成影院級沉浸式的視覺空間。12.8英寸后排雙娛樂屏則充分考慮到后排成員辦公及娛樂需求,此外,全車可以最多連接4部移動終端,實現音視頻及導航等信息在多屏間的投影與推送。

天際ME7 5+X屏即時互聯

奧迪e-tron MMI(多媒體交互系統)

同時,天際ME7借助全新上線的天際APP,將車內車外場景徹底打通,全面鏈接智慧出行生活。出發時,用戶可以通過智能手機或音箱發送導航目的地到天際ME7上,并進行遠程車控,提前開啟空調和座椅加熱等。上車前,天際ME7通過手機藍牙鑰匙識別用戶到來,迎賓光毯開啟,實現自動解鎖,營造上車儀式感;上車后,人臉識別打通賬號,大屏設置、座椅及后視鏡調節按用戶喜好自動完成;行車中,可以呼喚AI精靈小天開啟智能導航,用戶只需輕觸屏幕并滑動,就可實現大屏間內容的自由分享;回家后,可以通過車機端控制智能家居,提前開啟家里的燈光或空調;停車時,可以通過天際APP自動泊車;到家后,還能通過APP即時了解全方位監控車輛,防偷防盜。

與天際ME7豐富的智能互聯功能相比,奧迪e-tron可謂是乏善可陳,其原因也不難理解,e-tron是由奧迪MLB平臺電氣化改造向MEB平臺過渡的車型,在車載智聯系統研發上依舊采用的是物理性整車平臺架構,而天際ME7針對電動汽車智能網聯需求量身打造的iMA是一套完全專注于軟件、車聯網以及用戶交互的系統架構,融合了整車、智能科技以及互聯網領域的技術手段,其研發路徑自下而上的從網絡、硬件、驅動層、應用層及云端5個維度出發,具有良好的車輛自我升級和擴展兼容。在整車架構上,天際ME7已經贏在了起跑線,在智能互聯功能上全面領先e-tron,也就不足為怪。

駕駛質感:均體現鮮明德系基因,加減速線性

在操控上,天際ME7與奧迪e-tron都體現了鮮明的德系基因,操控精準,沉穩,動力充沛,加速線性,同時又不乏國人講究的舒適性。兩車都提供了多達五種不同的駕駛模式選擇,得益于平穩重心和扎實的底盤,無論是城市路面或是山坡洼路,兩車均有發揮出色,行駛游刃有余。

而根據天際工程師透露,天際ME7底盤、操控等方面性能系數全面優于奧迪Q7、大眾途昂,及同平臺產品。

天際ME7

奧迪e-tron

這得益于ME7整車高強度輕量化車身設計,并采用了前麥弗遜+后四連桿的獨立懸架組合,后懸架16處彈性襯套連接更優的減震效果,與英國米拉共同協作完成精細化底盤調教,應用米其林、倍耐力高性能輪胎,配備博世最新9.3版ESP車身穩定系統及行業領先的博世Pilot Assist智能駕駛輔助系統,更經歷總行程200多萬公里的高溫高寒高原考驗,以德系高標準對整車性能、三電系統、底盤、耐久等進行充分驗證,造就天際ME7更智能、更舒適、更精準、更沉穩、更安全的超凡操控性能。

值得一提的是,兩車的能量回收設定都非常柔和,沒有絲毫突兀感,與其它電動車形成顯著區別。e-tron保留了傳統燃油車的換擋撥片設計,不過功能并不是換擋,而是對動能回收模式的工作程度進行控制,分為三級(0.1g、0.2g、0.3g),對續航能力貢獻高達30%。天際ME7擁有同級領先的三種高效節能模式:能量回收強度無極可調、駕駛模式無極可調、單踏板模式,尤其是同級不常見的單踏板模式,在車輛制動及滑行時產生的能量損耗可通過電機回收,實現更高的能量回收率,更節能環保,獲得更長的續航里程。

三電系統:奧迪e-tron和天際ME7旗鼓相當

電動車之爭,說到底還是“三電核心”的競爭。反映到具體的使用需求,就是加速、續航等能力的比拼。在這個關鍵環節,天際ME7略勝一籌。

奧迪為e-tron提供了一套由前后軸雙電動機構成的動力系統,普通模式下,這套動力系統可以輸出265kW的功率,和561N·m的扭矩,BOOST(增電壓)模式下功率可達313kW,最大扭矩664N·m,0-100km/h的加速時間為5.7s。而天際ME7的四驅高性能版0-100km/h加速4.9s,最大功率320kW、最大扭矩640N·m。從參數表現上看,兩者旗鼓相當。

天際ME7

奧迪e-tron

在用戶關心的續航里程上,e-tron在NEDC工況測試下的續航里程為470公里,可在30分鐘內完成80%的電量補充。而天際ME7的NEDC綜合工況下的續航里程可達500km,快充狀態下,僅需48分鐘,可充電到80%,約是400公里的續航里程。

對于電池安全保護,兩車在做法上均體現了德系車嚴謹,安全至上的原則。e-tron電池組采用鋁制綜合緩沖結構,外部配備電池框架,內部使用格子形電池外殼包覆電池模塊,同時采用實心鋁板保護車身。天際ME7采用陶瓷鋁合金高強度電池托架,電芯順利通過了USABC針刺測試EUCAR2,電池系統具有電池檢測,故障處理、充放電保護、碰撞保護、絕緣保護,手動斷電等多重安全保護。

服務體系及預售權益:在服務上均不遺余力 但新品牌天際用戶預售權益更豐富

對于鐘情于智能電動汽車的新一代消費者,他們看重的不僅是產品質量,完善的售后服務體系也是他們在購買時的重點考慮因素。

在服務體系建設上,e-tron仍然沿用奧迪原有的經銷商模式,同時,針對目前純電動車充電不方便的問題,除了幫車主免費上門安裝家用墻盒外,奧迪還提供360°充電服務,覆蓋200+城市的12萬+充電樁,在核心城市確保充電半徑在4公里以內。此外,奧迪為e-tron提供了8年/16萬公里的超長動力電池質保期限,保修期內所有電池問題都能得到免費維修甚至更換,以解除用戶的后顧之憂。

相較于e-tron的360°充電服務,天際汽車在解決充電問題上更是不遺余力。天際汽車提供專業充電設施、天際中心免費充電、車車互充等10大充電解決方案,并著手建立100座快充站,1000臺移動服務車,10000根專屬充電樁等的立體充電體系,希望徹底解決用戶的里程焦慮。

對于天際汽車來講,智能電動汽車的售后服務,不僅是充電體系的建設,而是整個服務體系的重構。基于安心無憂的服務理念和“365”全場景服務品牌,天際汽車打造了天際中心、安心工場和速捷驛站作為3大生活服務空間,并攜手6大服務合作伙伴,提供5大服務解決方案,涵蓋整備交車、充電服務、維修保養、保險救援、置換回收、生活出行等各個環節,使用戶真正可以做到“用車無憂”。

全新上線的E星薈用戶服務平臺對天際悅行“365”全場景服務體系進行數字化、智能化升級,通過互聯網、云平臺和大數據分析打造平臺三大特色:全時化產品體驗,全景化社交互動,全周期用戶服務,不僅賦予車主精彩的社交與車控功能,更全面打通了天際汽車線上、線下服務體系。

不僅如此,天際ME7還為首批6666名尊崇始發用戶提供“終身質量擔保、三年免費暢行”價值高達10萬元的額外權益。內容包括3年免費保險、3年免費無限公共充電、3年免費保養、3年免費維修,還包括終身免費道路救援、終身免費流量、免費贈送充電樁等8大尊崇禮遇,此外,還有會員預售積分禮、天際汽車超級PLUS會員年卡等等豐富權益,非常有誠意了。

在今年的上海車展上,天際ME7尊崇始發版已開啟全國限量預售,補貼前價格(含3年暢行權益)為36.68萬元,更可以38.18萬元的價格升級選擇后排雙屏娛樂系統版本。奧迪e-tron預售價為70.00-83萬元區間。無論是產品和服務,奧迪e-tron與天際ME7對比均不占優勢,在某些方面甚至稍遜一籌。

結語

天際ME7和與奧迪e-tron共同以德系基因和超高品質致敬電動時代,奧迪e-tron在應用純電技術打造動力的同時,還保留了奧迪過去在燃油車型上的種種優點。作為純正中國品牌,天際ME7在傳承德系基因的同時,加入了中國DNA,使天際ME7在保留德系車操控精準穩定及豪華感的同時,更多符合中國人的用車習慣,同時在智能互聯和服務上大膽創新,更以相對合理的價格對傳統豪華奧迪e-tron造成一定沖擊,成為國內德系豪華智能電動SUV細分市場的強有力的競爭者。

發表評論
您認為文章寫的好么: 好     中    
500字以內  
網友評論已有0條評論
留言中所有與交易和團購相關的信息均為虛假信息,與環球汽車網無關,請勿相信。
環球汽車網官方微信

打開微信客戶端
“掃一掃”


或關注微信號:
huanqiuauto

我要
評論
收藏
文章
意見
反饋
返回
頂部
返回
頂部
新快3分析软件