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電競賽車怎么比賽?CERC中國電競賽車錦標賽比賽規則解讀

2019年09月17日 16:29:47    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

中秋過后,9月21-22日2019賽季CERC中國電競賽車錦標賽揭幕戰將在成都電子科技大學(清水河校區)體育館打響。作為首個“國”字號電競賽車賽事,CERC的新規則與新賽制牽動著所有人的視線,那么就讓小編帶大家一起了解這個帶起賽車圈風潮的全新比賽吧!

科學規則:回合積分制 & 階段淘汰制

CERC中國電競賽車錦標賽2019賽季共設3場常規賽(分站賽)、1場總決賽。每場常規賽分為預賽、半決賽、決賽三個階段,各個階段比賽都通過抽簽以8位選手為一組,在經過預賽與半決賽分別5、7個回合(每回合3圈)的半數淘汰之后,產生8名優勝者進行9個回合的分站決賽,決出分站賽的前八名獲得相應積分與獎杯。每階段的排位賽決定第一回合發車位后,每回合根據上一回合成績確定發車順序。

最終總積分前8名與復活賽中前8名共16位選手角逐總決賽巔峰之戰。這樣的規則既包含了賽車的回合積分制,讓比賽結果更加撲朔迷離,也兼具了電競比賽的階段淘汰制,能充分調動選手的求勝欲和觀眾們的激情,非常期待在成都“天府”之戰中,哪位將捧回CERC中國電競賽車錦標賽的第一座冠軍獎杯。

金字塔競賽結構:分站賽+總決賽

CERC中國電競賽車錦標賽是GT車型組的比賽,競速選手們可以通過俱樂部報名參賽,電競選手與職業車手將會同場競逐,最終12支隊伍、32位選手突破層層海選,共同爭奪200萬賽事獎金與榮譽獎杯。

賽事設置了常規賽以及總決賽的車手杯、俱樂部杯兩大類獎項。所有比賽采用積分制度,常規賽中每場分站賽取得該場次積分前三的選手和俱樂部將獲得分站賽車手杯與俱樂部杯冠軍;3場常規賽(2019賽季)后,所得總積分榜前三的則拿下常規賽車手杯與俱樂部杯冠軍;年度總決賽則給了所有選手更多的機會,總決賽積分不與常規賽積分掛鉤,將采用單獨的淘汰積分制為排名前三的優秀車手送上總決賽車手杯與俱樂部杯冠軍。

融入真實賽車規則元素

國際化的賽道規則

雖然CERC中國電競賽車錦標賽是一項虛擬賽車的比賽,但作為中國與真實賽車結合度最高的電競比賽,CERC在賽道規則方面與真實賽車保持了一致,甚至更加嚴格。類似關門防守、套圈讓車等賽道事故有計算機程序精準判別,每項事故責任也落實到具體的承擔者。

分站賽前三名賽車加重

對排名中游的賽車來說,獲勝加重的規則將是他們很好的反超機會,也勢必會使比賽更加激烈。CERC指定每場分站賽中決賽成績排名前三的車手,將分別加重50、35和15公斤的車重,在下一場分站賽中執行。

總決賽前三保送車隊

200萬的賽事獎金作為車手培育的基金,讓在比賽中有優秀表現的競速選手有更好的培養,獲得比賽前三的電競選手,可以得到寶貴的保送至職業車隊中成為真正的賽車手的機會,進入真實賽車的世界中,成為中國賽車的未來的新鮮血液。同時,CERC將選拔比賽中表現優異的選手成立中國電競賽車國家隊,在12月前往在意大利舉辦的電競世界杯把中國電競賽車帶向國際大舞臺。

當然以上只是CERC的部分賽制與規則,更多的資訊歡迎大家通過官方渠道獲取最新的規則文件閱讀!

中秋過后,9月21-22日,CERC中國電競賽車錦標賽成都分站賽將在成都電子科技大學(清水河校區)打響,CERC旨在從電競角度出發,通過降低參與賽車運動的門檻培養一大批擁有賽車夢的年輕人,為中國賽車的未來增光添彩!

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