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外觀俏麗易把控 昂克賽拉很不錯

2017年11月23日 10:07:38    來源:環球汽車網    類型:原創    編輯:劉納    評論:0

       在現今的中國車市,“顏值”這個詞是最高頻次被提起的,也是影響汽車購買的重要因素,因為老百姓買車,你和他講發動機的轉速與動力,不如讓他看到現車俊俏的身影來的震撼更有說服力,那在家用的車中哪款車的顏值最高哪?

       這不好評定,因為審美觀的不同,每人心中都有一個最美,但可以肯定的說馬自達的車很好看,尤其是最新的馬自達3Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克賽拉那顏值絕對是杠杠的,它還有GVC加速度矢量控制技術,相信駕控也不會差,其實本人剛試駕了昂克賽拉兩廂,其動力、操控都很不錯,就不知道這三廂的有何不同?先開一圈試試看!

       這輛試駕的2017款 三廂 2.0L 自動旗艦型是2.0L自然吸氣的發動機,在渦輪增壓幾乎已經成為標配的現在,最不濟也得來個小排量渦輪,但馬自達卻依然使用自然吸氣的發動機,這款發動機有何獨特的地方?讓馬自達有如此的信心。

       給馬自達3昂克賽拉如此自信的是擁有最新創馳藍天技術的高性能發動機,它通過技術變革將汽油發動機的燃油壓縮比提升到了13:1,這樣就大大的提高了動力的輸出與油耗經濟性。更是獨創了4-2-1排氣系統,降低了排氣溫度。參數上,這款發動機的最大的輸出功率為116kw;扭矩則可以達到202N·m。

       與之匹配了6速的手自一體變速箱,最大的特點是擁有全速域鎖定技術,使換擋更加的直接、平順也更安靜。

       這還不算完,2017款 三廂 2.0L 自動旗艦型還搭載了馬自達獨創的“加速度矢量控制系統”,這套系統通過精準的分析計算轉向角度與車速變化,然后合理分配發動機的扭矩輸出,使四輪的扭矩輸出更加平穩,在轉彎時有更強的控制力,從而實現駕駛的安全高效。

       在外觀上,馬自達昂克賽拉的顏值是毋容置疑的,其“魂動”設計造型絕對亮瞎你的眼,什么是“魂動”設計?首先那攝人心魄的紅色就足夠給人驚喜,前臉的巨大“盾”型進氣格柵也會給你驚艷的動感,還有那一條鍍鉻的飾條如手鏈般把前燈與格柵融為一體,使前臉更添視覺感染力,下方的霧燈與行車燈造型新穎,如犬牙般守護,給前臉增加了無限的生機與動感氣息。

       車身的側面沒有刻意的線條勾勒,給人的是圓融柔和的優雅氣質,C柱與車尾的自然過渡,使之有了更強的整體感,更有一種跑車的運動感。

       尾部的設計給人更多的是層次感,那如水滴般融入車身的LED尾燈給了尾部更寬的視覺感受,隱藏式的排氣管讓我看到了含蓄的儒雅。

       輪胎選用了優科豪馬的ADVAN dB系列,更多地強調了運動性能與靜音性;規格為215/45 R18。那十輻的18英寸鋁合金輪轂熠熠生輝,具有極強的運動感。

       在內飾上沒有感覺到新奇的變化,但也給人很干凈的舒適感。

       那飽含運動氣氛的儀表盤還是蠻吸引人的,特別是中間的巨大轉速表,還有那邊緣的鍍鉻飾邊,給人金屬的質感,也提升了其時尚氣息。

       方向盤的設計采用了人體工學的原理,使之握感更舒適。功能區域不僅可以操控電話與影音的播放,還能啟動定速巡航的應用,操作很方便。

       中控屏是7英寸的觸控液晶顯示,雖然不算大,但清晰度很高,GPS導航系統支持實時路況顯示,在全國的各大城市都可以使用,很方便。中控屏可以觸控操作也可以使用位于檔位后方的多媒體控制按鍵來操控,這個功能在豪華車上常見,在昂科塞拉上出現說明馬自達的誠意滿滿!

       空調是雙區獨立控制,有恒溫定制功能,也帶有空氣凈化過濾,在后排座椅前方還帶有空調出風口,這樣還是比較貼心的。考慮比較周到的是在空調的下方還帶有單碟的CD機,這對于音樂的愛好者來說是比較喜歡的。

       昂克賽拉的座椅采用環抱式的設計,黑色雙色的真皮包裹,看起來很有品質感,坐起來也很舒適。

       再來看看昂克賽拉三廂的空間,車長度為4582mm,軸距為2700mm.看數據空間應該一般,不能算太大。咱先坐進去試試看,試乘者1.65米,坐在駕駛位左右前后的位置調整好,頭部與車頂的空余還有一拳以上。

       如果坐在后排座椅,腿部與前排座椅有兩拳以上的距離,頭部與車頂也有一拳的空余。平時的駕乘活動也足夠使用。

       后備箱擁有419升的載物容積,但如果需要更大的空間時,可以拉動位于后備箱頂端兩側的拉手,這樣就可以放倒后排座椅,獲得足夠的使用載物空間。

       駕駛昂克塞拉三廂,說實話,這款2.0升的發動機不是屬于“生猛”類型的,他的啟動加速都比較線性化,比較平穩,不會有強推感。如果在停車怠速時,其帶有的i-stop智能啟停系統就會啟動,車輛會悄無聲息,抬起剎車,發動機的噠噠聲再次響起,這樣開車很安靜也很節省。

       雖然昂克塞拉不生猛,但油門的響應倒是非常靈敏,起步很輕盈,如果你想來點刺激的駕駛,那就繼續深踩油門,當發動機的轉速提高到3000轉以上時,車輛的速度就會提升起來,而且是持續的提升,感覺是后勁十足。

       由于昂克塞拉采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的底盤組合,所以其駕駛的舒適性得到了最大的保證,但也不影響其運動的本質,特別是擁有了GVC加速度矢量控制系統,在轉彎時動力的輸出與底盤系統的配合會達到最優,使之釋放出最大的效能,轉彎平穩,有種人車合一的完全駕馭感。

       試駕完了這款昂克賽拉三廂,說實話,三廂與兩廂行駛在路上區別不大,就看車主的個人喜好,如果你想要一輛外表俊俏、性格溫柔、易于掌控的愛車,馬自達3昂克賽拉是不錯的選擇。

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馬自達3 Axela昂克賽拉 基本信息
  • 廠   商:長安馬自達
  • 品   牌:馬自達
  • 報   價:11.49萬~15.99萬
  • 級   別:緊湊型車
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